2026年6月15日，LME鋁遭受當月最大單日跌幅，暴跌4.52%（-160美元）至均價3458.5美元/噸，投機多頭大規(guī)模平倉?，F(xiàn)貨出價短暫觸及3357美元/噸——為5月底以來最低。至6月19日，價格已穩(wěn)定在3400.85美元/噸，3日均價3405.17美元。Trading Economics現(xiàn)預測季度末3553美元/噸，12個月后3769美元/噸。盡管波動劇烈，鋁價仍較去年同期高33.03%，結(jié)構(gòu)性供應缺口提供支撐。

Wood Mackenzie最新評估警告中東沖突將對全球鋁供應產(chǎn)生持久影響。對EGA Al Taweelah冶煉廠和巴林Alba的直接打擊加劇了供應風險，該公司預測2026年市場缺口高達300萬噸，全球產(chǎn)量同比下降3%?；謴椭两咏鼭M產(chǎn)將很緩慢。該咨詢公司預計價格在未來幾周將走向3700-3800美元/噸，第三季度MJP結(jié)算可能超過400美元/噸。"未來18個月全球鋁市場無法避免巨大缺口。"

印度鋁型材行業(yè)正從依賴進口轉(zhuǎn)向大規(guī)模國內(nèi)生產(chǎn)。Nagpur一座新建萬噸擠壓設施已宣布，是政府建設國內(nèi)產(chǎn)能的更廣泛推動的一部分。此舉與印度"印度制造"戰(zhàn)略一致，旨在減少對中國進口的依賴——自2025年10月起中國進口面臨BIS認證要求。國內(nèi)生產(chǎn)商正以定制化合金開發(fā)和有競爭力的價格，瞄準建筑、汽車和電氣領(lǐng)域。

2025年6月，Constellium宣布為下一代單通道飛機項目進行輕質(zhì)鋁合金試驗并擴大回收計劃。該公司先進合金結(jié)合摩擦攪拌焊接可為飛機機翼結(jié)構(gòu)節(jié)省多達20%重量。同時，Constellium回收工藝比原鋁生產(chǎn)節(jié)省多達95%能源。航空航天級創(chuàng)新補充了該公司已在歐洲擠壓工廠部署的AI質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，實時優(yōu)化模具性能并最小化缺陷。

CRU鋁長期展望（2025年6月更新）預測交付中西部價格2030年將超過4000美元/噸，2050年超過7900美元/噸——從今天的約1.64美元/磅升至2050年的逾3.60美元/磅。盡管2025年底前大多數(shù)地區(qū)需求表現(xiàn)不佳，CRU預計2026年將好轉(zhuǎn)。在美國，Warrick和Mt. Holly冶煉廠重啟仍在考慮中，而Hawesville已排除。美國銀行將2026年平均鋁價預測定在約2925美元/噸?，F(xiàn)貨對期貨逆向價差峰值達116.50美元/噸——為2007年以來最寬，表明真正的實物緊張。

全球鋁型材市場細分顯示明顯贏家。磨光型材在2026年占據(jù)50.1%市場份額，受益于價格實惠、供應廣泛以及跨汽車、建筑和機械的適應性。在形狀中，角鋼、槽鋼和梁作為結(jié)構(gòu)和建筑應用的主干占據(jù)主導。建筑和基礎設施仍是最大終端用途領(lǐng)域，受快速城市化和住宅、商業(yè)及公共項目投資的推動。值得注意的是，Jindal Aluminium新建環(huán)保粉末涂裝設施（日產(chǎn)能25噸、GEMA瑞士噴槍、無鉻預處理）與行業(yè)內(nèi)日益強勁的可持續(xù)發(fā)展趨勢一致。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2026年5月份有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增加值同比下降4.5%，1-5月累計增加值同比增長0.2%。5月份十種有色金屬產(chǎn)量為698萬噸，同比增長2.2%；1-5月累計產(chǎn)量為3438萬噸，累計同比增長3.1%。其中電解鋁5月份產(chǎn)量為389萬噸，同比增長1.7%；1-5月電解鋁產(chǎn)量為1922萬噸，累計同比增長3.5%。